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日前,全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示,6月国内狭义乘用车市场累计销量约为176.6万辆,环比增长11.6%,同比增长4.9%,1~6月,新能源狭义乘用车市场的累计销量为57.7万辆,同比增长65.9%。《中国经营报》记者在走访广州、佛山车市时注意到,网约车已经成为不少主机厂消化新能源汽车库存的重要渠道。广佛地区多个4S店展厅都摆放着网约车版以及家用版的新能源车型。其中,佛山地区一家4S店的销售人员告知记者,店内新能源车三分之二的销量走向主要是网约车款,大多数是企业批量购买。

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记者从东风日产方面获悉,在“国补”大幅退坡的情况下,东风日产加大了补贴力度,在6月25日“过渡期”截止前完成上牌即可享受落地价不变的政策。随着“过渡期”结束,补贴进一步下探,东风日产适时调整了销售策略。7月18日,广汽新能源4S店销售人员告知记者,接到厂家通知,7月31日后,所有新能源车的价格预计将会上涨。

虽然万峰当时并没有透露5年计划里具体的经营目标数字,但是按照当时的规划,这是一条在保持规模稳定的基础上,逐渐提升业务价值的道路。随后的几年中,新华保险的保费规模仅是小步增长,但是与此同时,寿险业同行们却仍保持着两位数增长。3年过去了,2018年12月举行的开放日上,万峰表示,将根据市场环境变化而调整此前制定的公司五年发展规划。“2016年,我们做的是五年发展规划,提出两年转型、三年发展。那时候整个中国寿险业发展得还非常火,而且是以年金险为主。

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